ท่าเรือขนส่งมวลชน:บางครั้งเรียกว่า "สถานที่เปลี่ยนเครื่อง" หมายความว่าสินค้าเดินทางจากท่าเรือต้นทางไปยังท่าเรือปลายทาง และผ่านท่าเรือที่สามในแผนการเดินทางท่าเรือขนส่งสินค้าคือท่าเรือที่อุปกรณ์การขนส่งจอดเทียบท่า ขนถ่าย เติมสินค้า ฯลฯ และสินค้าได้รับการบรรจุใหม่และขนส่งไปยังท่าเรือปลายทาง
มีทั้งบริษัทขนส่งสำหรับการถ่ายลำครั้งเดียว และผู้จัดส่งที่เปลี่ยนใบเรียกเก็บเงินและการถ่ายลำเนื่องจากการยกเว้นภาษี
สถานะของท่าเรือขนส่ง
ท่าเรือขนส่งมวลชนโดยทั่วไปคือพอร์ตพื้นฐานดังนั้นเรือที่เรียกเข้าท่าเรือขนถ่ายโดยทั่วไปจึงเป็นเรือขนาดใหญ่จากเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศหลักและเรือป้อนที่เข้าและออกจากท่าเรือต่างๆ ในภูมิภาค
ท่าเรือขนถ่าย/สถานที่จัดส่ง=ท่าเรือขนส่ง/ท่าเรือปลายทาง?
ถ้ามันหมายถึงเพียงการขนส่งทางทะเลท่าระบายหมายถึงท่าขนส่ง และสถานที่ส่งมอบหมายถึงท่าปลายทางเมื่อทำการจอง โดยทั่วไปคุณจะต้องระบุสถานที่จัดส่งเท่านั้นขึ้นอยู่กับบริษัทขนส่งที่จะตัดสินใจว่าจะทำการขนถ่ายสินค้าหรือไปที่ท่าเรือขนส่งใด
ในกรณีการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ท่าระบายหมายถึงท่าปลายทาง และสถานที่ส่งมอบหมายถึงปลายทางเนื่องจากพอร์ตการขนถ่ายที่แตกต่างกันก็จะมีความแตกต่างกันค่าธรรมเนียมการถ่ายเทต้องระบุท่าเรือขนถ่ายเมื่อทำการจอง
การใช้ท่าเรือขนส่งอย่างมหัศจรรย์
ปลอดภาษี
สิ่งที่เราต้องการพูดถึงที่นี่คือการโอนกลุ่มการตั้งค่าท่าเรือขนส่งสินค้าให้เป็นท่าเรือการค้าเสรีสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ได้การลดภาษี.
เช่น ฮ่องกงเป็นท่าเรือการค้าเสรีหากสินค้าถูกโอนไปยังฮ่องกงสินค้าที่รัฐไม่ได้กำหนดเป็นพิเศษสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของการยกเว้นภาษีส่งออกโดยทั่วไปได้ และยังมีเงินอุดหนุนส่วนลดภาษีอีกด้วย
ถือสินค้า
นี่คือการพูดคุยเกี่ยวกับการขนส่งของบริษัทขนส่งในการค้าระหว่างประเทศ ปัจจัยต่างๆ ทำให้สินค้าที่อยู่กลางถนนไม่สามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้และจำเป็นต้องกักสินค้าไว้ผู้ตราส่งสามารถยื่นคำร้องต่อบริษัทขนส่งเพื่อกักตัวก่อนถึงท่าขนส่งได้หลังจากแก้ไขปัญหาทางการค้าแล้ว สินค้าจะถูกจัดส่งไปยังท่าเรือปลายทางวิธีนี้มีแนวโน้มที่จะเคลื่อนย้ายได้ง่ายกว่าเรือโดยตรงแต่ต้นทุนไม่ถูก
รหัสท่าเรือขนส่ง
เรือจะเรียกที่ท่าเรือหลายแห่ง ดังนั้นจึงมีรหัสเข้าท่าเรือจำนวนมากซึ่งเป็นรหัสท่าเรือขนส่งที่ตามมาซึ่งยื่นไว้ที่ท่าเทียบเรือเดียวกันหากผู้จัดส่งกรอกรหัสตามต้องการ หากไม่สามารถจับคู่รหัสได้ ตู้สินค้าจะไม่สามารถเข้าสู่ท่าเรือได้
หากตรงกันแต่ไม่ตรงกับท่าเรือขนส่งจริง แม้ว่าจะเข้าท่าเรือและขึ้นเรือก็ตาม ก็จะถูกขนถ่ายที่ท่าเรือผิดหากการแก้ไขถูกต้องก่อนส่งเรือ กล่องอาจถูกขนถ่ายไปยังท่าเรือที่ไม่ถูกต้องค่าใช้จ่ายในการจัดส่งต่ออาจสูงมาก และอาจมีบทลงโทษหนักเช่นกัน
เกี่ยวกับเงื่อนไขการถ่ายเท
ในกระบวนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากเหตุผลทางภูมิศาสตร์ การเมือง และเศรษฐกิจ ฯลฯ สินค้าจะต้องมีการถ่ายลำที่ท่าเรือบางแห่งหรือสถานที่อื่น ๆเมื่อทำการจอง จำเป็นต้องจำกัดท่าเรือขนส่งแต่สุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับว่าบริษัทขนส่งยอมรับการขนส่งที่นี่หรือไม่
หากได้รับการยอมรับ ข้อกำหนดและเงื่อนไขของท่าเรือขนส่งจะมีความชัดเจน โดยปกติจะอยู่หลังท่าเรือปลายทาง โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อผ่าน "VIA (ผ่าน)" หรือ "W/T (มีการถ่ายลำที่..., การถ่ายลำที่...)" .ตัวอย่างของข้อต่อไปนี้:
ท่าเรือขนส่งสินค้าท่าเรือโหลด: เซี่ยงไฮ้ประเทศจีน
ท่าเรือปลายทาง: ลอนดอน สหราชอาณาจักร W/T ฮ่องกง
ในการดำเนินงานจริงของเรา เราไม่ควรถือว่าท่าเรือขนส่งเป็นท่าเรือปลายทางโดยตรง เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการขนส่งและความสูญเสียที่ไม่จำเป็นเนื่องจากท่าเรือขนถ่ายเป็นเพียงท่าเรือชั่วคราวสำหรับขนถ่ายสินค้าไม่ใช่จุดหมายปลายทางสุดท้ายของสินค้า
Senghor Logistics ไม่เพียงแต่ช่วยสร้างโซลูชันการจัดส่งที่เหมาะสม รวมถึงตารางการเดินเรือ และตรวจสอบภาษีนำเข้าและภาษีล่วงหน้าสำหรับลูกค้าของเราในประเทศปลายทาง เพื่อให้ลูกค้าของเราเข้าใจดีเกี่ยวกับงบประมาณในการจัดส่ง แต่ยังเสนอบริการใบรับรองเพื่อช่วยลดอากรให้กับลูกค้า
เวลาโพสต์: May-23-2023
