ในฐานะ "คอหอย" ของการขนส่งระหว่างประเทศ สถานการณ์ที่ตึงเครียดในทะเลแดงได้นำมาซึ่งความท้าทายร้ายแรงต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ในปัจจุบันผลกระทบจากวิกฤตทะเลแดง เช่นต้นทุนที่สูงขึ้น การหยุดชะงักของการจัดหาวัตถุดิบ และระยะเวลาในการจัดส่งที่ขยายออกไป, กำลังค่อยๆ เกิดขึ้น.
เมื่อวันที่ 24 S&P Global ได้ประกาศดัชนี Composite Purchasing Managers Index ของสหราชอาณาจักรประจำเดือนมกราคม S&P เขียนในรายงานว่าหลังจากการระบาดของวิกฤตทะเลแดง ห่วงโซ่อุปทานการผลิตได้รับผลกระทบมากที่สุด
โดยทั่วไปตารางการจัดส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์จะขยายออกไปในเดือนมกราคมและระยะเวลาในการส่งมอบของซัพพลายเออร์มีการขยายเวลาออกไปมากที่สุดตั้งแต่เดือนกันยายน 2565
แต่คุณรู้อะไรไหม? ท่าเรือเดอร์บันในแอฟริกาใต้อยู่ในสภาวะแออัดมายาวนาน การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าในศูนย์กลางการส่งออกของเอเชียทำให้เกิดความท้าทายครั้งใหม่ ส่งผลให้ผู้ขนส่งต้องเพิ่มเรือเพื่อบรรเทาปัญหาการขาดแคลน และอาจมีความล่าช้าในการขนส่งอย่างกว้างขวางและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ในประเทศจีนในอนาคต
เนื่องจากการขาดแคลนเรือที่เกิดจากวิกฤตทะเลแดง อัตราค่าระวางเรือจึงลดลงน้อยกว่าปีก่อน อย่างไรก็ตาม เรือยังคงคับคั่ง และบริษัทเดินเรือรายใหญ่ยังคงรักษาความสามารถในการขนส่งในช่วงนอกฤดูกาลเพื่อรับมือกับปัญหาการขาดแคลนเรือในตลาด กลยุทธ์การขนส่งทั่วโลกในการลดการเดินเรือยังคงดำเนินต่อไปตามสถิติ ภายในห้าสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 26 กุมภาพันธ์ถึง 3 มีนาคม มีการยกเลิกการเดินเรือตามกำหนดการ 99 รายการจาก 650 รายการ โดยมีอัตราการยกเลิก 15%
ก่อนถึงเทศกาลตรุษจีน บริษัทเดินเรือได้นำมาตรการปรับตัวต่างๆ มาใช้ ซึ่งรวมถึงการลดระยะเวลาการเดินทางและการเร่งการเดินเรือ เพื่อบรรเทาปัญหาการหยุดชะงักที่เกิดจากการเบี่ยงเบนความสนใจในทะเลแดง การหยุดชะงักในการขนส่งและต้นทุนที่สูงขึ้นอาจถึงจุดสูงสุดเนื่องจากความต้องการค่อยๆ ผ่อนคลายลงหลังตรุษจีนและมีเรือใหม่ๆ เข้ามาให้บริการ ส่งผลให้มีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้น
แต่ข่าวดีคือเรือสินค้าของจีนสามารถแล่นผ่านทะเลแดงได้อย่างปลอดภัยแล้ว นี่เป็นพรในความโชคร้ายด้วย ดังนั้นสำหรับสินค้าที่มีระยะเวลาจัดส่งเร่งด่วนนอกเหนือจากการจัดหาแล้วค่าขนส่งทางรถไฟจากจีนสู่ยุโรปเพื่อสินค้าถึงตะวันออกกลาง, Senghor Logistics สามารถเลือกพอร์ตการโทรอื่นๆ ได้ เช่นดัมมัม, ดูไบฯลฯ แล้วจึงจัดส่งออกจากท่าเทียบเรือเพื่อขนส่งทางบก
เวลาโพสต์: 29 ม.ค. 2024
