ในระยะหลังนี้ สถานการณ์การค้าขนส่งเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และผู้ส่งสินค้าจำนวนมากเริ่มสูญเสียความไว้วางใจการขนส่งทางทะเลในเหตุการณ์หลีกเลี่ยงภาษีของเบลเยียมเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัทการค้าต่างประเทศหลายแห่งได้รับผลกระทบจากบริษัทขนส่งสินค้าที่ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย และสินค้าจำนวนมากถูกกักไว้ที่ท่าเรือ แต่ก็ต้องเผชิญกับค่าปรับจำนวนมหาศาลเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบันยังไม่สามารถพลิกกลับทิศทางได้ แม้ว่า Hapag-Lloyd และบริษัทขนส่งอื่นๆ จะใช้กลยุทธ์ขึ้นราคาก็ตาม Maersk กำลังมองหาการเปลี่ยนแปลงในห่วงโซ่ธุรกิจ เสริมสร้างบริการด้านห่วงโซ่อุปทานและกลยุทธ์อื่นๆ และบริษัทขนส่งหลายแห่งได้เพิ่มท่าเรือและความถี่ในท่าเรือจีน แต่ก็ยังคงเป็นเพียงเศษเสี้ยวเล็กๆ เส้นทางอเมริกาเหนือน่าจะอ่อนแออยู่แล้ว และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ยากที่จะอยู่รอดเช่นกัน ยกตัวอย่างเช่น การส่งออกของเวียดนามไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นโดยตรงถึง 60%
บริษัทขนส่งชั้นนำในอุตสาหกรรมการขนส่งในปัจจุบันต้องยอมรับว่ายุคของ "การเดินทางอันยิ่งใหญ่" ได้ผ่านไปแล้ว และแนวโน้มขาลงของการขนส่งทางเรือถือเป็นข้อเท็จจริงที่ไม่อาจโต้แย้งได้
วิกฤตการณ์ China Railway Express คือสัญญาณไฟ
อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ากำลังเผชิญกับวิกฤตความเชื่อมั่นในหมู่เจ้าของสินค้าที่ได้รับผลกระทบจากอุตสาหกรรมการขนส่ง คำถามที่เห็นได้ชัดคือ จะยังคงไว้วางใจบริษัทขนส่งต่อไปหรือจะเปลี่ยนเส้นทางการขนส่ง?
บริษัทรถไฟจีนเอ็กซ์เพรสเป็นวิธีโลจิสติกส์ที่รักษาแนวโน้มการค้าระหว่างประเทศให้เติบโตอย่างต่อเนื่อง คาดการณ์ว่าศักยภาพการขนส่งของ China Railway Express ในการค้าระหว่างประเทศจะเพิ่มมากขึ้นในปี 2566 สำหรับบริษัทการค้าต่างประเทศและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า China Railway Express ไม่เพียงแต่เป็นเสมือนฟางเส้นสุดท้ายที่ช่วยชีวิตจากภาวะหดตัวของการค้าทางทะเลเท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตรระยะยาวที่สามารถรักษาเสถียรภาพในการขนส่งสินค้าได้อีกด้วย
หนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จีนจะเดินทางเยือนรัสเซียในปีนี้ รถไฟด่วนจีน-ยุโรป (China-Europe Railway Express) ขบวนแรกได้ออกเดินทางจากปักกิ่งไปยังรัสเซีย เห็นได้ชัดว่ารถไฟด่วนจีน-ยุโรปมีบทบาทเป็น “ทูตแห่งมิตรภาพ” ในการทูตของทั้งสองประเทศ รถไฟด่วนจีน-ยุโรปถือเป็นแนวหน้าของการค้าระหว่างจีนกับประเทศอื่นๆ และเป็นหลักประกันสำคัญสำหรับการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจภายใต้การสนับสนุนนโยบาย “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง”
ด้วยการสนับสนุนที่แข็งแกร่งของนโยบายและความสามารถในการขนส่ง รถไฟด่วนจีน-ยุโรปจึงมีข้อได้เปรียบมากกว่าการขนส่งทางทะเลในบางเส้นทาง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของบริษัทขนส่งสินค้าและบริษัทการค้าต่างประเทศได้
เมื่อเกิดการระบาดใหญ่ในปี 2020 รถไฟด่วนจีน-ยุโรปก็ผ่านการทดสอบครั้งใหญ่นี้ ทั้งทางทะเลและการขนส่งทางอากาศกลายเป็นอัมพาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงกดดันในการขนส่งเวชภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน การรับสินค้าทางอากาศและทางทะเลอย่างเต็มรูปแบบ ทำให้มีเวชภัณฑ์รวม 14.2 ล้านชิ้น และ 109,000 ตัน ถูกส่งมายังยุโรปในช่วงการระบาดใหญ่ จงวิ่งหนีกระแสนี้! มันช่วยชีวิตและความตายของชาวยุโรปและเอเชียหลายสิบล้านคน
ความสามารถในการขนส่งที่แข็งแกร่ง ความเร็วสูง ไม่สิ้นเปลืองเงิน
ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างรถไฟด่วนสายจีนนั้น มีพื้นฐานมาจากคุณลักษณะของทุกสภาพอากาศ ความจุขนาดใหญ่ สีเขียว และคาร์บอนต่ำนอกจากนี้ยังถือเป็นนวัตกรรมสำคัญในประวัติศาสตร์การขนส่งระหว่างประเทศ ในปี 2565 บริษัท China Railway Express ได้ให้บริการรถไฟ 16,000 ขบวน ขนส่งตู้สินค้ามากกว่า 1.6 ล้าน TEUในเส้นทางขนส่งเดียวกัน ขีดความสามารถของ China Railway Express เกินกว่าขีดความสามารถในการขนส่งทางอากาศและทางทะเลมาก อัตราค่าระวางขนส่งของ China Railway Express มีเพียงหนึ่งในห้าของค่าขนส่งทางอากาศ และระยะเวลาในการดำเนินการมีเพียงหนึ่งในสี่ของค่าขนส่งทางทะเลโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณและความต้องการด้านเวลา เช่น ถ่านหินและไม้ จึงมีแรงดึงดูดอย่างมาก
ปัจจุบัน แผนงานใหม่ของ China Railway Express + อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนกำลังใกล้จะเสร็จสมบูรณ์ ช่วยให้การขนส่งสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่นและให้การสนับสนุนการค้าระหว่างประเทศอย่างมั่นคง ในอนาคต China Railway Express จะสามารถทำได้มากกว่านี้ เราหวังว่าการแผ่ขยายของ China Railway จะไม่เพียงแต่ครอบคลุมเอเชียกลางและยุโรปกลางเท่านั้น นอกจากนี้ ตลาดการขนส่งสินค้าทางทะเล ทางอากาศ และทางรถไฟก็จะสามารถแข่งขันได้อย่างเต็มที่เช่นกัน เส้นเลือดใหญ่ของแผ่นดินจีนเชื่อมโยงโลกทั้งเหนือและใต้สู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทางรถไฟจีนจะนำพาผลประโยชน์ของจีนมาสู่โลก เพื่อให้โลกได้ "สัมผัส" เส้นทางสายไหมมากขึ้น
บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์ไม่เพียงแต่ให้บริการขนส่งทางทะเล ทางอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งทางรถไฟด้วย โดยมุ่งมั่นที่จะมอบทางเลือกการขนส่งที่หลากหลายและตรงตามความต้องการของลูกค้า เส้นทางหลักจากจีนสู่ยุโรปประกอบด้วยเส้นทางจากฉงชิ่ง เหอเฟย์ ซูโจว เฉิงตู อู่ฮั่น อี้หวู่ เจิ้งโจว และส่วนใหญ่จัดส่งไปยังโปแลนด์ เยอรมนี และบางส่วนไปยังเนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และสเปน นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีบริการรถไฟตรงไปยังประเทศในยุโรปเหนือ เช่น ฟินแลนด์ นอร์เวย์ และสวีเดน ซึ่งใช้เวลาประมาณ18-22 วันเท่านั้น. ยินดีต้อนรับติดต่อเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม!
เวลาโพสต์: 06 เม.ย. 2566
